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1.0升120匹马力,Ford準量产概念小型SUV EcoS

发布时间:2020-06-03 浏览量:702人次
1.0升120匹马力,Ford準量产概念小型SUV EcoS

日前Ford原厂透过一张神秘的局部厂图,预告一辆厂内代号B515的全新车种将在2012年印度车展中亮相,如今台湾时间,在Ford集团总裁暨执行长Alan Mulally的率领之下,全新EcoSport正式登场,而在这重要的时刻,U-CAR也应福特六和之邀,亲赴印度新德里见证EcoSport的发表时刻,并带回最新报导。

EcoSport是採用与Fiesta相同的B-Platform底盘,所打造出来的新世代小型SUV (Compact SUV) ,又被称为Urban SUV,此次登场的EcoSport还不是最终量产版本,其实可以说是一辆準量产概念车,因此量产版的设计基本架构将与此辆车相去不远,未来不仅陆续将会在全球近百个国家推出,福特六和也计画将于2013下半年採进口的方式引进贩售。而在EcoSport独特的外表之下,将搭载的1.0升直列3缸EcoBoost引擎输出能耐,甚至可达120匹最大马力的境界,令人惊豔。

霸气动能,打开新一波全球设计语言

EcoSport这名称其实早在2003年就已出现过,当时也是在B-Platform之下、并由南美主导打造出的SUV,至于如今诞生的新车则是其二代车型,设计开发同样于南美完成,但却汇集了Ford全球设计团对的发想,EcoSport外观的独特性便从此而来。

EcoSport有着相当流畅现代的车体线条,强调着更优异的空气动力效益,不论是俐落的引擎盖与车侧摺线、炯炯有神的LED灯组或是六角形进气坝的设计,或车头面容霸气凌人的进气坝,都与动能美学的设计手感有所区隔。Ford眼中,EcoSport是全新一波全球设计语言的一号代表作品。

一眼望去,与Fiesta共享底盘的EcoSport,拥有相当于小型车款灵巧的车长与车宽,但是令人感到玩味的是,它却有着不凡高度。对此,Ford首席设计师J Mays在表会中表明,EcoSport拥有在城市之间穿梭的俐落身段,但也适合追求冒险、远离城市的驾车环境,并且带来更广阔的驾驶视野。而这也就是EcoSport的诉求,并且藉由前保桿下缘置入了雾银护板,以及四个轮拱向外拉扩的手法,来达成运动休旅风格的设定;另外为了讲求视觉呈现美感,B柱也採深色处理,巧妙的隐没在车窗当中,让车侧的运动曲线更加得以彰显。

1.0升EcoBoost植入,挟带120匹充沛动力

EcoSport令人眼睛一亮的还不只是外观的特立独行,在发表会当中,Ford也率先公布EcoSport将会搭载EcoBoost家族当中最新、同时也是排气量最小的1.0升直列3缸EcoBoost引擎。

而这具引擎与家族其余成员相同,一样结合了涡轮增压科技、缸内直喷技术、Ti-VCT双独立可变汽门正时控制科技,其中涡轮增压系统最高转速甚至可达每分钟近25万转,因此这颗排气量仅1.0升的3缸小引擎输出最大马力可达120匹之谱,并且还能够在1,300转时将最大扭力17.3公斤米榨出,如此数据令人惊豔。

为了取得更加的环保效能,这颗1.0升EcoBoost引擎採用可变式空调压缩机与机油泵浦,而与气缸头一体式的排气歧管,可降低排气温度,使得引擎在大转速域内可保持更佳的空燃比,同时,这颗引擎也採用分离式冷却系统以及铸铁引擎本体,使其能够更快的达到工作温度,另外,Ti-VCT双独立汽门正时技术中当中,还启用了全新设计的凸轮轴,反应速度以及耐用度较过往更高。

除了上述之外,这颗引擎内部元件乃是以新设计、浸泡在油中的2条皮带所驱动,不但效率更高、更安静,耐用度还可媲美鍊条设计。而为了能够改善3缸引擎天生的振动问题,Ford并没有採用会消磨能量的平衡轴,而是运用了非平衡式飞轮与皮带轮来改善。Ford表示这颗新设计的引擎已通过72万公里的测试,可提供稳定且输适的表现。

广  告

EcoSport正式登场之前,Ford即明确的表示该辆新车乃是看中汽车市场快速成长的地区所推出,例如印度与中国,如今选于印度首演甚至暗示着原厂期望EcoSport能如Figo般取得成功,并一举拓展至全球近百个国家。

但可别忘了EcoSport乃是交由南美全球设计团队操刀主导,也是第一款由该区开发出来的One Ford全球化产品,这意味着位于巴西Camaçari的设计中心已挤身成为Ford全球产品开发网路系统重要的一环,因此除了大家熟知的德国科隆设计中心之外,南美也是另一个用来观察Ford全球动向的指标所在。至于EcoSport的内装设计、座舱科技配备以及安全防护等,待原厂进一步消息公布后,U-CAR也将带来后续报导。

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