您当前的位置: 主页 > K心生活 >LEXUS性能奢华代表 F家族GS F 509万元上市 >

LEXUS性能奢华代表 F家族GS F 509万元上市

发布时间:2020-06-07 浏览量:521人次

豪华车品牌必有性能家族当招牌,宾士AMG、BMW M,而LEXUS则是以款款征服日本富士赛道为基準,于2004年成立发表「F」车系,别于F Sport的运动版设定,F家族是可以直接下场比赛的性能劲车。今天发表全新GS F承袭F性能车系全部的热血基因,以中大型豪华房车GS为基础,但是包括引擎在内,GS F从里到外都与GS车系有很大的差异。GS F总工程师矢口幸彦提到,不管是专业或业余车手、赛道或一般道路,一部LEXUS F高性能车款必须能让驾驶充分享受驾驭乐趣,我们想要打造的,不只是一台能超越专业车手期待的,而是能让所有人都能享受的高性能跑车,因此GS F拥有LEXUS F高性能车款最重要的3个元素— 令人心醉的声浪、敏捷的操控反应及源源不绝的动力输出。

V8自然进气引擎及8速SPDS手自排变速系统

GS F引擎盖底下藏着一具5.0升V8自然进气引擎,可在7,100rpm达转速红线时创造477.3 PS强悍马力,并在4,800~5,600rpm时维持54 kg-m最大扭力值,加上8速SPDS手自排变速系统及轻量化车体结构,0~100km/h加速仅须4.6秒。除了拥有强悍动力,这具引擎亦藉由VVT-iE电子可变汽门正时控制系统,让这具引擎能在低负荷时以Atkinson循环引擎运转,在市区行驶时能达到绝佳油耗表现。

经”绿色地狱”德国纽柏林赛道试炼的底盘设定

随着马力大幅提升,GS F底盘于前后方增加高刚性支架,搭载了重新设计的悬吊系统,并搭配前255/35 R19、后275/35 R19大尺寸Michelin Pilot Super Sport跑车胎、更具运动气息的亮橘色煞车卡钳以及附前6后4对向活塞卡钳的Brembo®高性能煞车系统,给予GS F身为一台高性能跑房车应具备的高速行驶稳定性及灵敏度,在过各种弯道时都能拥有极为平衡的操控表现。

此外,GS F上配备TVD主动式扭力分配差速系统,能在不减损引擎扭力输出前提下,主动分配左右后轮的扭力,并附有Standard标準、Slalom弯道及Track赛道模式,能依据不同道路环境维持最佳路线,让性能表现更加突出,而优异的底盘设定,让GS F在拥有绿色地狱之称的德国纽柏林赛道上有着亮眼的表现。

承袭F车系、专为性能而生的设计

GS F车头的LEXUS家族特徵— Spindle Grille纺锤型水箱护罩造型更为张扬,水箱护罩下方两侧为煞车冷却的进气口,加上位于保桿两侧、极具肌肉感的引擎及变速箱油冷却进气口,完美地整合进车头设计。GS F重新设计的车身空力套件及调降过的车身,加上前叶子板后方的L-shaped引擎散热口及19吋锻造铣黑铝圈,让人一眼就可辨识出这是一台拥有F纯正血统的高性能车款。车尾部分,后导流尾翼及梯形四出尾管则昭告世人其硬派个性,而採用CFRP碳纤维材质的水箱护罩下饰板及后导流尾翼更象徵GS F与LFA超跑系出同门。

车室内, GS F如同战斗机般的座舱,除了保有GS原本就极为豪华且人性化的内装铺陈,因应高速下的激烈操驾,又特别加入性能元素,让驾驶能及时控制行车动态。依据行驶模式,环型数位化赛车仪表板共有四种显示模式: ECO节能、Normal一般、SPORT S运动以及SPORT S+运动强化模式,同时,量身订做的前后四座赛车座椅,保有优异的乘坐舒适性与支撑性,包覆性也大幅提升。

即使拥有极具跑格的气质,GS F仍保有许多豪华铺陈,仪表板上方、车门内侧及中控台两侧均以Alcantara®人造麂皮包覆,极简复古石英钟增添一丝经典优雅气息,而Mark Levinson®顶级音响系统则能满足乘客对于高音质的需求,若想聆听更为迷人的动力声浪,仅需切换至SPORT S运动或SPORT S+运动强化模式,除了提供V8引擎迷人进气声浪,更进一步从后方导入环绕车室的排气声浪,让全车前后座乘员均能享受极致操控带来的乐趣。

全新GS及GS F,豪华、性能连袂出击

自1991年初次与世人见面, GS始终坚持初衷,以GT轿跑姿态及向旗舰车款看齐的各项豪华配备,成就每一段完美旅程,全新GS自12月16日起在全台LEXUS据点正式展售,而高性能轿跑GS F亦将于12月26日~1月3日举办之2016台北世界新车大展世贸一馆展区与性能车迷见面,消费者除可亲临LEXUS全台展示据点,感受全新LEXUS GS车系的魅力,亦可至LEXUS官方网站(www.lexus.com.tw)查询,或洽询LEXUS顾客服务中心(0800-036-036)。更多GS F原厂图 http://www.carnews.com/album/8442

上一篇: 下一篇:
可能感兴趣信息